Aprile 2016
Intervista a Roberto Cavallaro
Roberto Cavallaro, responsabile dell'area di rettifica della ditta Associati Insieme, di www.associatiinsieme.com, ci concede un po' del suo prezioso tempo, per rispondere alle nostre domande in tema di rettifica e riparazione motori.

Ciao Roberto da quanti anni sei nel mondo della rettifica e della riparazione motori in generale?
Buongiorno, personalmente lavoro in questo campo dal 1990 ma provengo da una famiglia di rettificatori dove già, mio nonno prima e mio padre poi, facevano questo mestiere.
Diciamo che è un ambiente nel quale sono nato e cresciuto.

Che tipo di servizi offre Associati Insieme alla propria clientela?
Con Associati Insieme cerchiamo di andare a coprire tutte le esigenze che possono esistere
nel campo della riparazione specializzata.
Andiamo dalla rettifica dei motori alla revisione delle turbine, disponiamo di un centro di revisione ed organizziamo anche corsi per autoriparatori.
Prossimamente offriremo anche il servizio di revisione cambi automatici.

Su che tipo di lavorazioni siete maggiormente specializzati?
Il campo che richiede maggior specializzazione e che rappresenta il nostro punto di forza è sicuramente la rettifica e l’assemblaggio di motori.
Spaziamo, in questo senso, dai motori stradali, industriali e truck, fino a quelli marini ed agricoli.

Quali elementi avete considerato nella decisione di attrezzare tutta l'officina con macchinari Comec?
Data la mia lunga esperienza nel campo della rettifica, il nome e la qualità dei prodotti Comec sono molto conosciuti ed apprezzati nel settore.
Inoltre, visto l’ampio catalogo di prodotti a disposizione, aver acquistato tutte le attrezzature presso un unico fornitore ci ha permesso di ottenere un’offerta commercialmente vantaggiosa.

Quali sono i macchinari essenziali che non dovrebbero mai mancare in un’ officina di rettifica?
I macchinari necessari a rendere un’officina di rettifica ben attrezzata e all’avanguardia sono parecchi.
Direi comunque che per quanto riguarda le testate la spianatrice, la fresatrice per le sedi valvola, e la prova idraulica sono indispensabili. Per i monoblocchi invece sono assolutamente necessarie l’alesatrice e la levigatrice per iniziare.

Quale macchinario Comec ti sentiresti di consigliare ad un' officina di rettifica motori?
Per quanto riguarda il settore motori, data la mia esperienza, ritengo la spianatrice per testate e monoblocchi RP1400CNC, senza dubbio, la punta di diamante dei prodotti Comec.

Ringraziamo Roberto Cavallaro e www.associatiinsieme.com per la disponibilità, anticipandovi che abbiamo già in programma di realizzare una rubrica nella quale Roberto ci illustrerà qualche tecnica di lavorazione particolare e ci rivelerà alcuni dei segreti del mestiere di rettificatore.

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