Siempre llega, en algún momento, el tiempo cuando el embrague empieza a deslizarse, causando el sobrecalentamiento excesivo del disco y la generación de estrés térmico puede conducir a la formación de puntos duros, deformaciones y grietas en el volante.

En este punto ya no es el caso de esperar más para reemplazar el embrague.
Pero la mayoría de las veces esto no es suficiente, se requiere una cuidadosa inspección del volante para detectar cualquier daño e intervenir con un procedimiento de molienda, también para salvaguardar la garantía del embrague, que de otro modo sería invalidado por numerosos fabricantes, en caso de volantes no rectificados.
Para proceder a la rectificación del volante hay básicamente dos procedimientos:

• Torneado mediante útil
• Rectificación con muela abrasiva

Entre las dos, la favorita por los profesionales es sin duda la última, aunque algunos la prefieren utilizar ambas, haciendo la primera fase de desbaste mediante útil y luego la de acabado superficial con muela abrasiva.
Generalmente los volantes son hechos de hierro fundido, y por esos se van a utilizar muelas de piedra blanda, mientras otras veces menos frecuentes, hay el volante construido de acero, por lo tanto es más apropiado utilizar muelas de piedra dura.

Otro detalle que tener en cuenta es el uso del refrigerante correcto, que tiene que ser mezclados en la proporción adecuada, como generalmente recomienda el fabricante del refrigerante.
Un porcentaje excesivo del refrigerante podría poner en peligro el correcto acabado de la superficie, mientras que su contra podría generar un exceso de calor durante el proceso, dando lugar a una posterior formación de óxido en la zona rectificada.

A pesar de que algún operador hace la rectificación del volante con torno o rectificadora para cabezotes adaptados para el propósito, sin duda, se recomienda el uso de una maquinaria específica para este trabajo y Comec propone dos modelos: RTV530 y RTV600.

El RTV530 está diseñado para una carga ligera, orientada principalmente a la reparación de volantes y y discos de embrague de automóviles y vehículos comerciales.

El RTV600 gracias al diseño robusto y la alta potencia del motor principal, es adecuado para el uso pesado, sobre todo de los volantes y discos de empuje del plato de embrague de vehículos industriales.
Con el fin de hacer más rápida y precisa la operación de reacondicionamiento, el sistema de fijación de la pieza sobre la mesa giratoria en ambos modelos respecta plenamente estos principios de velocidad y precisión.

Además, para la RTV600 hemos desarrollado el accesorio RTV577 dispositivo motorizado de torneado que permite realizar una remoción preliminar de la superficie con una herramienta, con el fin de nivelar y prepararla para el acabado final.

Otros accesorios, como la rueda cónica de segmentos abrasivos RTV594 y el dispositivo para tornear volantes embutidos RTV574, hacen estas máquinas extremadamente versátiles y personalizables.

Si desean más informaciones al respecto de la RTV600, en su operación o accesorios para el procesamiento de los volantes y discos de embrague, puede escribir a comec@comecpn.com.