Arrive, tôt ou tard, l' heure à laquelle tous les embrayages commencent à glisser, provoquant une surchauffe excessive du disque et générant un stress thérmique qui peut conduire à la formation de taches, de déformations et de fissures sur le volant.

A ce stade, il n’est plus le cas d'attendre pour remplacer l'embrayage.
Mais la pluspart des foises cela ne suffit pas, il est nécessaire une inspection minutieuse du volant pour détecter l’eventuel dommage et d'intervenir avec une procédure de broyage, également pour protéger la garantie sur l'embrayage, qui autrement serait invalidé par de nombreux fabricants, en cas de volant pas rectifié.
Pour procéder à la correction du volant, il existe essentiellement deux procédures:

• Tournage avec outil
• Rectification par meule abrasive

Entre les deux, celui proposé par les professionnels du secteur est certainement la deuxième, bien si certains préfèrent utiliser les deux: effectuant l'ébauche avec l'outil et de la finition avec la meule.
En général, les volants sont faits en fonte, pour lesquels on utilis les meules en pierre de broyage doux, tandis que dans les cas moins fréquents le volant est construit en acier, il est donc plus approprié d'utiliser les meules en pierre de broyage dur.

Un autre détail est l'utilisation du liquide de refroidissement correct, à mélanger dans le bon ratio, comme recommande généralement le fabricant du liquide de refroidissement.
Une proportion excessive du produit pourrait nuire à la finition correcte de surface, par contre elle pourrait générer trop de chaleur pendant le traitement, et conduire à une formation ultérieure de rouille sur la zone usinée.

Malgré un opérateur effectue le traitement du volant sur des tours ou des têtes d'aplatissement adaptés à cet effet, est certainement recommandé l'utilisation d'un mécanisme spécifique pour le traitement et la Comec propose deux modèles: RTV530 et RTV600.

Le RTV530 est conçu pour un travail léger, principalement orienté vers la remise en état du volant et des disques de voitures et de pétits véhicules commerciales.

Le RTV600, grâce à la conception robuste et la puissance élevée du moteur principal, est adapté à un usage intensif, en particulier sur le volant et les disques d'embrayage pour les véhicules commerciaux et poids lourds.
Afin de rendre le fonctionnement plus rapide et précis, le système de fixation de la pièce sur le plateau tournant dans les deux modèles est particulièrement vite et soigné.
En outre, seulement pour le RTV600, il a été développé  l’accessoire RTV577, dispositif de tournage motorisé qui vous permet d'effectuer un lissage préliminaire de la surface avec un outil, afin de niveler et de le préparer pour l'ajustement final.

Autres accessoires, tels que la meule à secteurs abrasifs RTV594 et le dispositif de rotation du bord de volants RTV574, permettent aux machines d’être extrêmement polyvalentes et personnalisables.

Si vous souhaitez plus d'informations sur les RTV600, sur les procédures ou l'équipement pour le traitement des volants, s'il vous plaît écrivez à comec@comecpn.com.