Aprile 2016
Rilevamento di crepe in un blocco motore
Se il vostro veicolo subisce una strana perdita di potenza o si evidenzia un fumo intenso dai tubi di scarico, probabilmente c'è qualcosa che non va nel vostro motore.
Dopo un attenta analisi, le cause di tale anomalia potrebbero essere molteplici, non ultima la formazione di crepe o fessure all'interno del blocco motore.

Ma come si notano questo tipo di guasti?
Ci sono differenti procedure ma quelle sicuramente più semplici ed utilizzate sono fondamentalmente 2:
  • Iniezione di una soluzione saponosa all'interno della testata
  • Immersione della testata in una vasca di acqua calda
Ci vogliamo ora concentrare sul secondo metodo spiegando le linee guida di questa procedura.
Per prima cosa è necessario che la testata, o il blocco motore, siano completamente puliti.
Quindi si pone la testata sul culla di supporto e si chiudono i canali di passaggio dell’acqua mediante tappi di gomma che vengono poi bloccati attraverso una lastra di plexiglass stretta da morsetti di bloccaggio. Questa operazione assicura la sigillatura del circuito di raffreddamento della testata ed evita la fuoriuscita dell’aria nella fase di prova.

L’operazione successiva è l’immersione della testata nella vasca piena di acqua precedentemente riscaldata a circa 70°. Va lasciata qualche minuto in immersione, per permettere il riscaldamento della testata stessa e la conseguente dilatazione del materiale, e si passa poi a soffiare l'aria compressa all'interno del circuito, ad una pressione compresa tra 30-60 psi. La fuoriuscita di bolle d’aria confermerà la presenza di una rottura, seppur piccola e pressoché invisibile ad un normale controllo visivo e permetterà di localizzare il punto esatto.

Comec allo scopo propone due modelli di macchina, la VPT130 e la VPT160 che si differenzano fondamentalmente per le la capienza della vasca e il conseguente campo di applicazione.

La VPT130 è più idonea per motori di piccole e medie dimensioni , come quelli di automobili o veicoli commerciali, mentre la VPT160 consente di testare motori di grandi dimensioni come Iveco Cursor, Caterpillar o Cummins, solitamente montati su camion o veicoli industriali e marini.

Se desiderate avere ulteriori informazioni in merito a VPT130 e VPT160, vi invitiamo a scrivere a comec@comecpn.com.